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小马智行港股IPO:成长型中概重估的关键一跃

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语言:中文 更新:2025-11-06 19:35 等级:
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①通过浏览器下载

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小马智行港股IPO:成长型中概重估的关键一跃2024更新

  但对陆玄来说,这次天劫

> 厂商新闻《小马智行港股IPO:成长型中概重估的关键一跃》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-11-07 06:02

    • 编辑:CN



    即便是在今年港股这样全球最火爆的IPO市场中,小马智行都算得上稀缺标的,吸引到的投资人关注也是超出预期。

    原因也很好看到:自己争气,也有背景。从这只股的基本面看,公司二季度营收同比飙升76%,毛利率从负值转正至16.1%,标志着他们的商业模式已经走出最艰难的验证期;随着不断有新的自动驾驶车辆上路,公司的技术验证也在走向加速扩张的阶段,再加上自动驾驶也成为中美两个市场追逐的共识热点,内外部环境都有足够的利好氛围。

    也是因此,自从美股小马智行Q2业绩报发布之后,吸引来不少国际大机构瞩目。华尔街顶级投行杰弗瑞就对公司设置了32.8美元的目标价,相对公司当前股价有超过60%的涨幅。而“木头姐”凯西·伍德旗下ARKQ基金在短短一个月内三次加码小马智行合计超过1400万美元,成为其布局中国L4级自动驾驶公司的首个标的。

    此次港股上市,每股发售价确定为139港元,在公司预发售量调整权已经行使、超额配售权授出的情况下,公司募集资金上限对应约9.8亿美元。另据公开信息,公司本次IPO已成功引入包括Eastspring在内的多家国际顶级投资机构作为基石投资者,基石认购总额达到1.2亿美元,同时将获多家战略投资方参与锚定认购。

    尽管公司经营性现金流出在上半年达到7957万美元,与去年同期相比有所扩张,但账面现金及现金等价物依然还有3.2亿美元,加上此次港股募资,公司手中的现金将会恢复至13亿美元以上,这样的现金量让公司有着充足的战略腾挪空间,无论是加速车队扩张、投入研发还是开拓国际市场,资金链断裂的风险都相对较小。

    目前,小马智行管理层已经明确采取了高利润业务优先的策略,经营造血能力会随着业务扩张而逐渐增强,加上全球化布局完善,技术突破会有更大的空间带来业绩爆发。总体来看,小马智行是典型的“轻资产+软件驱动”的成长型公司,无论是安全边际,还是未来的增长空间,都值得市场更高的期待。

    01 基本面是护城河

    由于自动驾驶出租车与网约车一样,都属于服务市场,因此它天然具有区域性,而非全球性。美国的自动驾驶公司在中国受到限制,Waymo、Zoox和特斯拉并未在中国的自动驾驶出租车市场参与竞争,反之亦然。

    也是因此,仅从中国市场的情况看,目前决定自动驾驶业务空间的并不是技术,而是监管许可。只有得到监管允许的企业才能在限定区域开展自动驾驶业务,才能为技术进步积累数据,并将技术突破转化为商业进步:一家专注于自动驾驶的公司,最重要的基本面情况并不是目前的收入规模或是技术领先,而是监管许可积累。

    在这方面,小马智行是相对更扎实的。

    根据招股书披露,小马智行是目前唯一一家在中国四大一线城市——北京、上海、广州、深圳——全部获得完全无人、收费运营牌照的Robotaxi公司,这一监管突破的含金量极高。无论是港股还是美股市场,都知道中国对自动驾驶的监管向来审慎,从测试到载人,从有安全员到完全无人,从免费到收费,企业拓展的每一步都需要经过严格的安全验证和政府审批。

    由此可见,小马智行能在四大超一线城市全部拿到最高级别的运营资质,不仅证明了其技术实力,更意味着与各地政府建立了深度信任关系。建立在夯实的政府关系之上,是公司目前全面的生态合作伙伴:包括丰田、北汽、广汽、上汽和一汽等车企,以及英伟达、腾讯、Uber、如祺出行、高德地图、支付宝、中国外运等上下游企业。

    拥有夯实的政府信任关系,再加上完善的生态伙伴,让小马智行的基本面看起来相当吸引人。

    根据公司招股书,2025年上半年小马智行营收3543.4万美元,同比增长43.3%,净亏损9064万美元,同比扩大75%;2025Q2单季度营收2100万美元,同比增长75.9%,相比Q1单季度12%的增速大幅度增快。坦白说,对于一家尚未完全实现规模效应的公司来说,净亏损的扩大是正常现象;而毛利率的持续回升,让他们有了未来盈利的希望。



    从收入结构方面,公司接近91%的收入来源于商业化路径较清晰的自动驾驶卡车服务,以及建立在完善生态环境中的技术授权与应用服务。业务定位上看,自动驾驶卡车服务承载着公司盈利能力改善的任务,管理层明确削减了利润率低的物流线路,尽管收入是负增长,但收入质量明显提高;技术授权应用业务的收入增长相当惊喜,也是公司二季度业绩预期差的主要来源。

    而自动驾驶出行服务,则是目前正在起步、未来成长空间非常广阔的业务,上半年增速高达279%。不仅如此,这部分业务的成本下降速度也很快,Q2公司提高了远程协助与车辆的配比,预计到年底,一名人类助理将能同时为30辆自动驾驶出租车的行程提供支持。

    横向对比的话,同样是近期要上市的自动驾驶企业文远知行,不仅自动驾驶出行服务获得的监管许可范围比不上小马智行,更没有自动驾驶卡车服务这样成熟、商业化路径更清晰的业务作为第二曲线。相比之下,仅从基本面的稳定性、成长性来看,小马智行是更具确定性的标的。

    02 行业拐点将至:资本决定一切?

    要理解小马智行的投资价值,必须放在整个Robotaxi行业的大背景下审视。这个行业正在经历从概念验证到商业化爆发的关键拐点,而中国市场无疑是全球最有希望实现率先突破的战场。

    高盛在其五月发布的研究报告中给出了相当明确的预测:中国Robotaxi市场规模将从2025年的5400万美元暴涨至2035年的470亿美元,十年增长约700倍。到2030年,中国将有约50万辆Robotaxi在十个以上主要城市运营,到2035年这一数字将达到190万辆,占据全球共享出行车辆的25%。

    得益于24小时运营和更高的车辆利用率,每辆Robotaxi的日均收入将从2025年的36美元增长至2035年的69美元;车辆硬件成本从当前的超过10万美元降至3万美元以下,远程监控成本从每车每年2600美元降至1200美元,保险费用降低50%。这种成本曲线的快速下降将使Robotaxi在经济性上全面超越传统出租车和网约车,从而触发大规模的用户迁移。

    其他权威机构的预测也大差不差:麦肯锡的研究预计中国自动驾驶汽车和